DIE CST TROPHY BEDANKT SICH BEI ALLEN FAHRERN, HELFERN UND SPONSOREN DER SAISON 2024
Die Meisterschaft ist entschieden, die aktuellen Endergebnisse für die Wertungen mit Streichergebnissen findet Ihr >>>> HIER
Dennis Mattern ist Gesamtsieger 2024
Die CST-Trophy hat Ihre Meister für die Saison 2024 gefunden. Den größten aller Pokale gewann Dennis Mattern mit Lotus Elise S2 aus Klasse 3 als Gesamtsieger der CST Trophy 2024. Den zweiten Gesamtplatz konnte sich Boris Hott mit Lotus Elise S1 ebenfalls aus Klasse 3 erkämpfen. Den dritten großen Monsterpokal gewann Stefan Leu mit Lotus Elise Cup 250 aus Klasse 2 mit Gesamtrang 3. Die Top 3 der CST Trophy gewann ebenfalls noch eine original Lotus Weste, gesponsert von Bernd Feistle Sportwagen. 4 Gesamtrang ging an Samer Al-Kass mit Lotus Elise Sport 220, 5. Marcus Barmann mit Opel Speedser, 6 Bernd Jotzat mit Lotus Elise S1, 7. Andreas Bauer auf Opel Speedster, 8. Stefan Schick mit Caterham, 9. Christian Gampert mit Lotus Elise S2, 10 Etienne Pudell mit Porsche 996, 11 Luigi Gana mit Alfa Romeo Bertone, 12. Heinz-Jürgen Schmidt mit Lotus Elise S1, 13 Robert Brendle mit Renault Alpine A110, 14. Niklas Engelmann mit Lotus Elise S1, 15. Frank Krahl mit Caterham, 16. Stefan Körbel mit Lotus Elise Cup 250, 17. Sven Stutz mit Porsche Boxster, 18. Marc Wilhelm mit Sylva Striker, 19. Christina Stockum-Zöller mit Porsche Boxster, 20 Sascha Dreher mit Lotus Elise S1, 21. Michael Volz mit Lancia Straos Replica, 22. Hubert Sollath mit NSU TT, 23. Marc Wittmann Lotus Elise Cup 250.
CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS
LUIGI GANA IST ROOKIE OF THE YEAR UND GEWINNT AUCH DEN KLASSIk-POKAL 2024
SPASS AM FAHREN UND FREUDE AN DER CHALLENGE, Luigi Gana war ein fleißiger Punktesammler und so gewann er mit stetig verbesserter Leistung mit seinem Alfa Romeo Bertone den Titel Rookie of the year 2024. Und weil der so schön anzuschauende Bertone auch noch der eifrigste Klassiker im CST Starterfeld war, gewann er auch noch den Pokal des schnellsten Klassikers. Einfach Klasse der Klassiker!
CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS
ETIENNE PUDELL IST WIEDERHOLTER V6 POKAL SIEGER
GOT IT!
Die zweite Saison für den V6 Cup bekommt ein nettes Schmankerl. Bernd Feistle Sportwagen sponserte einen großen Pokal für den Sieger der Teilnehmer, die mit einem 6 Zylinder-Fahrzeug teilgenommen haben. Etienne Pudell aus Böblingen gewann auch 2024 mit seinem Porsche 996 die Wertung und durfte sich über einen großen Pokal von Bernd Feistle Sportwagen, gestiftet freuen. Herzlichen Grlückwunsch.
BORIS HOTT IST SEVEN-IG MEISTER
MOST OF POINTS
Die Seven IG Wertung gewinnt in diesem Jahr Boris Hott mit Lotus Elise S1. Hier siegt der Fahrer, der über das Jahr die meisten Punkt, ganz ohne Streichergebnisse einfährt und Mitglied bei der Seven-IG ist. Die tollen Pokale wurden wieder traditionsgemäß von Werner Maurer und der Seven-IG gestiftet. Über Platz zwei konnte sich Bernd Jotzat mit Elise S1 freuen und Marcus Barmann mit Opel Speedster wurde verdienter Dritter. Vierter wurde Dennis Mattern mit Lotus Elise S2. Fünter Platz ging an Stefan Leu mit Lotus Elise Cup 250, vor Samer Al-Kass mit Lotus Elise Sport 220. 7. Platz Stefan Gampert mit Lotus Elise S2, 8. Platz Stefan Schick mit Caterham, 9. Platz Frank Krahl mit Caterham und 10. Stefan Körbel mit Lotus Elise Cup 250. 11. Platz Sven Stutz mit Porsche Boxster, 12 Marc Wilhelm mit Sylva Striker, 13. Kristina Stockum-Zöller mit Porsche Boxster und Sascha Dreher mit Lotus Elise S1 auf Rang 14.
Herzlichen Grlückwunsch.
Klassik-WERTUNG UND V6-WERTUNG
Wir werten nun auch klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also momentan nur eine Sonderwertung. Alle Klassik-Fahrzeuge starten in den dazugehörigen Klassen. Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge mit Flair bleiben. In der V6-Wertung werden alle Teilnehmer eines Fahrzeugs mit 6- oder mehr Zylinder in eine gesonderte Wertung aufgenommen. Die Teilnehmer starten iin Klasse 2 und werden gesondert in der V6-Wertung aufgeführt. Das besondere diese Teilnehmer MÜSSEN NICHT EINGESCHRIEBEN SEIN. Heißt Jeder Gaststarter oder Schnuppefahrer wird hier aufgeführt und kann am ende der Saison geehrt werden. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>
CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS
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FAHRER WAREN FÜR DIE SAISON
2024 EINGESCHRIEBEN
ROOKIES DER NEUEN SAISON.
DIE CST-NEUEINSTEIGER 2024
HUBERT SOLLATH, NSU TT
MICHAEL VOLZ, Lancia Stratos
MARC WILHELM, Sylva Striker
LUIGI GANNA, GT 1300 JUNIOR
KRISTINA STOCKUM-ZÖLLER, Porsche 986
SVEN STUTZ, Porsche 986
MICHAEL VOLZ, Lancia Stratos
ETIENNE PUDELL, Porsche 996
GESTIFTETE ZEEEM PLAYSTATION HAT MARC WILHELM GEWONNEN
STRIKE FÜR MARC WILHELM
Diese tolle Playstation 5 hat Marc Wilhelm gewonnen, der mit seinem Sylva Strker in der Saison 2024 am start war. Ein nettes Schmankerl obendrauf war, das Marc am Tag der Siegerehrung Geburtstag hatte. So konnte der Zeeem Chef und Sponsor Stefan Körbel, dem Gewinner der ausgelosten PS5 gleich doppelt gratulieren.
CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS
Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und
ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 24 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu
haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich
verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 180 PS mit Straßenreifen
oder Semi-Slicks. Unter 180 PS bist Du in Klasse 3 am Start. Somit kann z.B. auch jeder V6 Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup
250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden
wird. Ab 5 eingeschriebenen "V6" -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben. Aber auch in Klasse 1 werden die Seven oder ähnliche Fahrzeuge mit
Semislicks, mit unterschiedlichste Pferdestärken gegeneinander kämpfen. Denn "PS" sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden
lassen und so kann nun jeder z.B Seven-Fahrer wieder auf "Achse anreisen oder einfach mal als Gaststarter teilnehmen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU
starten?
HERZLICHES WILLKOMMEN FÜR NEUEINSTEIGER
Nur mit der CST Trophy fahrt ihr zwei Rennveranstaltungen im Slalomsport bei einer Veranstaltung. Das ist schon einzigartig, denn unsere Teilnehmer kommen von weiten Entfernungen zusammen, haben dafür aber dann doppelten Fahrspaß. Wir freuen uns immer über Anfragen von Interessenten und Neueinsteigern. Weil immer wieder die Nachfrage da ist, möchte die CST jedem Sportfahrer gewisse Bedenken nehmen. Zum teilnehmen benötigt man lediglich einen Leichtbauboliden und einen Führerschein. Es sind keinerlei Vorkenntnisse nötig. Auch wenn es so ausschauen mag, das Fahrzeug muss ganz und gar nicht ein Rennfahrzeug sein. Auch in Saison 24 starten in Klasse 1 wieder jeder Seven-Fahrer mit Straßenreifen oder Semislicks, Mit diesen Bereifungen kann man auf "Achse" zu den CST-Events kommen und auch wieder nach Hause fahren. Auch mit Standardfahrzeugen kann man die Meisterschaft gewinnen, und so ist es auch schon geschehen. Jedem das seine. Weil die Fahrzeuge doch sehr unterschiedlich sind und spezielle Modifikationen besitzen haben wir einen erstklassigen Wertungsmodus in drei Leistungsklassen entwickelt. Mit etwas Fahrübung, denn Übung macht ja bekanntlich den Meister, kann jeder hervorragende Erfolge im Slalom erzielen.
Da sind Pferdestärken nicht das maßgebliche, sondern tatsächlich der Fahrer. Förderlich sind oft die Reifen. Ein Semi-Slick mit dem man auch im Straßenverkehr fahren kann macht wirklich Sinn.
Das Slalom fahren erlernt man am besten in der Praxis. Der richtige Weg findet sich schnell und an dann gilt es die "Driving Skills" zu verbessern und den Wagen und sein Können zu verstehen. Denn im normalen Straßenverkehr und auch auf Trackdays bewegt man niemals ein Fahrzeug so am Limit und fährt Kurven in dieser Intensität mit schnellem Lastenwechsel. Das hat zur Folge das die Sicherheit und Fahrzeugbeherr- schung auch im Straßenverkehr extrem zunimmt.
Es können auch bis zu 3 Fahrer auf einem Fahrzeug starten. Also auch als Team, das sich in die Kosten rein teilt hat man schon vielfach bei der CST gesehen. Zudem ist das auch spannend, weil man da seine Leistung auf dem gleichen Fahrzeug direkt am Teampartner messen kann. Jetzt nur noch die DMSB Jahreslizenz für 49,00 EUR beim DMSB ordern, bei der CST einschreiben, das Häkchen für die Rookiewertung setzen und schon fährt man auch bei der Rookie of the year Wertung für die Saison mit. Jeder der dann noch Mitglied bei der Seven-IG ist fährt dann auch noch im Seven-IG Cup mit für den es eine extra Pokalwertung gibt. Für alle Fahrzeuge mit 6- oder mehr Zylinder haben wir eine Sonderpokalwertung, da es ja die neuen Lotus Exigen und andere gerne einen 6-Zylinder Motor verbaut haben und sich dann auch hervorragend miteinander messen können. Ab 5 eingetragen "V6-Fahrzeugen" rufen wir auch gerne eine eigen Klasse für die Saison aus.
Im Übrigen fahren wir zwar ein sehr umkämpfte Challenge aus, aber wie wohl nirgendwo im Motorsport ist der Zusammenhalt und die Unterstützung untereinander bei der CST einzigartig. Es wird jedem geholfen und der Erfolg gegönnt! Wir haben keine Mißgunst und freuen uns alle auf neue und viele Teilnehmer. Sei Teil eines außergewöhnlichen Starterfelds, das bei jeder Veranstaltung ein echter Farbtupfer der Motorsportlandschaft ist.
DIE ERFORDERLICHE NAt. C-LIZENZ BEIM DMSB
Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für eine Saison, die Ihr benötigt kostet 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.
Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!
