NENNPORTAL GEÖFFNET: HEILBRONN AM 28. JUNI!

VORNENNUNG NOTWENDIG!

DIE KLEINE GRÜNE HÖLLE ERWARTET EUCH Die CST Trophy startet wieder beim legendären Slalom durch die Weinberge in ihrer 26. Saison mit Rennlauf 10 + 11 in Heilbronn. Hierzu ist für die Planung des Zeitplans etc.eine Vornennung über das Nennportal des Veranstalters von nöten. ACHTUNG SCHNUPPERFAHRER - ES IST KEINE RENNLIZENZ NOTWENDIG! Alle Infos >>>>>> HIER

KRONAU: Doppelsieg FÜR BORIS HOTT

Schnelle Strecke: Bei trockenem Wetter mit Sonnenschein, ging es auf die schnelle Piste in Kronau. Die Strecke war dieses mal einwenig anderes gesteckt, als das die CST-Fahrer aus den letzten Veranstaltungen in Kronau kannten. Flüssig wars, mit zwei drei Ecken, die das Salz in der Suppe waren. In Klasse 3 hat Boris Hot auf Lotus Elise S1 beide Rennläufe gewonnen und sich die Volle Punktzahl für die CST Meisterschaft sichern konnte. Ich Rennlauf 1 konnte sich Bernd Jotzat auf Lotus Elise S1 mit sehr schnellen Zeiten imposant einen zweiten Platz sichern. In Rennen zwei gelang der Sprung auf das zweite Siegertreppchen dem schnellen Opel Speedster Fahren Andreas Bauer, der auch imm ersten Rennen noch einen dritten Platz erkämpfen konnte. Die Überraschung des Tages war der Rookie Jan Mika Kiecker der mit einem Mazda MX5 einen großartigen dritten Platz errang.

KLASSE 2: Samer Al-Kass meldet sich mit Doppelsieg zurück

Äußerst Wertvoll: Da dürfte Samer Al-Kass ein Stein von der Schulter gefallen sein. Al Kass der mit einer Lotus Elise Sport 220 an den Start geht, hatte mit der letzten Performance in Baltringen noch immer zu knabbern. Da lief es gar nicht nach der Vorstellung des Löffingers. In Kronau konnte er sich mit einem Doppelsieg zurück melden und die volle Punktzahl zur Meisterschaft sammeln. Der Gaststarter Falk Baumgartner begeisterte mit seinem Opel Speedster und konnte sich mit zwei zweiten Plätzen mehr als freuen. In Lauf 1 schaffte Sven Stutz mit seinem Porsche Boxster den Sprung aufs Treppchen und gewann auch den Pokal des schnellsten 6 Zylinder Fahrers. Ein weiterer schneller Opel Speedster Fahrer, nämlich Marcus Barmann freute sich im Abschluss Rennen, wo drei Runden statt nur 2 wie im ersten Lauf über einen dritten Platz.

Klasse1: Krank Krahl Siegt IN KRONAU

Well Done: Frank Krahl auf Caterham Superlight R hat in Kronau bei den Slickbereiften Fahrzeugen mit einem Doppelsieg eine hervorragende Leistung gezeigt. Mit der Tagesbestzeit unterstrich er seine hervorragende Performance. Denn er wurde von Jens Beiger gejagt, der mit dem Sylva Fury auch wirklich schnell zu Werke ging. Dieser durfte sich über zwei zweite Plätze freuen vor Dennis Mattern, der mit dem Caterham zwei mal auf Rang drei landete.

JAN MIKA KIECKER IST BESTER ROOKIE IN KRONAU

GROSSARTIGER ERFOLG: Jan Mika Kiecker auf Mazda MX5 gelang sogar ein Sprung auf das Siegertreppchen in Klasse 3. Das war eine großartige Leistung, was natürlich auch Punktetechnisch belohnt wurde. Der Weinheimer steht nun auf Platz 2 in der Rookie-Wertung und ist nur 3 Punkte hinter Stefan Hiller.

DAS NEUE CST SHIRT 2026

FÜR ALLE EINGESCHRIEBEN SPORTFAHRER

Dank unserer netten Sponsoren gibt es auch in der 26, CST Trophy Saison wieder ein kostenloses T-Shirt für unsere Teilnehmer, die sich eingeschrieben haben. Herzlichen Dank für das Engagement für die Trophy.

Das Shirt wird bei den ersten beiden Rennläufen der CST in Kronau am 4.April überreicht.

Ganz neu, für unseren Drivers Cup gibt es für die Rennläufe in Kronau und den Pirelli Run in Michelstadt eigene CST Startnummern, die auch leicht wieder vom Fahrzeug abzuziehen sein werden. Die 30 cm großen Startnummern können natürlich auch gerne am Fahrzeug belassen werden. DieTrophy eigenen Nummern werden natürlich an jeden Teilnehmer schon fertig durchnummeriert bei Nennung zum Rennlauf für die linke und rechte Seite ausgegeben.

NEU, Der RENAULT ALPINE POKAL 2026.

Die CST Trophy hat mit dem Renault Alpine Club International den RENAULT ALPINE POKAL zur Sonderwertung ausgerufen. Zur Teilnahme an dieser Wertung benötigt man lediglich eine Renault Alpine, ganz gleich welches Baujahr das Fahrzeug ist. Die Classic- und die neuen Alpine Fahren in gesonderten Wertungen, werden also in den Wertungsläufen nicht direkt verglichen, weil u.a. der Leistungsunterschied zu groß ist. Insofern haben alle Teilnehmer, die gleiche Chance in der CST Gesamtwertung, bzw. Klassenwertung, oder gar um den Alpine Pokal zu punkten. Die Punktevergabe für die Ergebnisse in den gefahrenen Rennläufen sammeln sich dann in der Gesamtwertung. Je nach Zuspruch der eingeschrieben Alpine Sportfahrer für 2026 werden wir möglicherweise auch eine eigene Klasse ins leben rufen. Beispiel; eine neue Alpine A110 fährt in CST Klasse 2, sowie in der CST Gesamtertung. Eine klassische Alpine A310 fährt in der CST Klasse drei, wird aber mit 6 Zylinder Motor auch noch in der 6 Zylinder Wertung aufgeführt und natürlich auch in der Alpine-Wertung , sowie natürlich in der Gesamtwertung gewertet. Wer seine erste Saison bei der CST Trophy fährt, der startet auch automatisch in der Rookie-Wertung. Es gibt also jede Menge spannende Wertungen und natürlich auch tollen Fahrspaß in einer sympathischen Slalom Challenge, die für exotische Fahrzeuge geschaffen wurde. Die Einschreibung ist ab sofort offen. >>> EINSCHREIBUNG

AUCH 2026 GIBT ES WIEDER DIE WERTUNG FÜR DEN SCHNELLSTEN 6 Zylinder-Fahrer

Was 2025 recht guten Zuspruch fand, wird auch in der neuen Saison fort geführt. Der beste Sportfahrer mit einem 6 Zylinder Motor wird wieder von Quartier 05 Corporate Fashion geehrt Hierzu wird wieder jeder Starter eines solchen Fahrzeuges in die Wertung aufgenommen. Dazu zählen auch Gaststarter. Heißt auch das die 6 Zylinder-Fahrer schon vor Ort bei den CST Trophy Läufen einen Pokal gesondert für Ihre Leistung erhalten. Wir freuen uns auf Eure Teilnahme. >>> EINSCHREIBUNG

CST TROPHY - FOR THE SPORTDRIVERS

Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und erleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig.

Denn die CST Trophy existiert nun schon 26 Jahre. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die Klasse 2 ist ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 170 PS mit Straßenreifen oder Semi-Slicks. Unter 170 PS bist Du in Klasse 3 am Start. Somit kann z.B. auch jeder V6 Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden.

Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird.

Ab 6 eingeschriebenen "V6" -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben. Einen Sonderpokal würden wir auch für Alpine Fahrer ausschreiben, wenn das Interesse groß genug ist. Hierzu haben wir uns mit dem Renault Alpine Club International in Verbindung gesetzt, wo die CST Trophy nun im Forum promotet wird. Es wäre schön, noch die ein oder anderen Alpines bei der CST am Start sehen zu können.

CST TROPHY – FOR THE SPORTDRIVERS

HERZLICHES WILLKOMMEN FÜR NEUEINSTEIGER

Ein herzliches Willkommen für Neueinsteiger zur 26. CST Trophy Saison. Nur mit der CST Trophy fährt ihr zwei Rennveranstaltungen im Slalomsport bei einer Veranstaltung. Das ist schon einzigartig, denn unsere Teilnehmer kommen von weiten Entfernungen zusammen, haben dafür aber dann doppelten Fahrspaß. Wir freuen uns immer über Anfragen von Interessenten und Neueinsteigern. Weil immer wieder die Nachfrage da ist, möchte die CST jedem Sportfahrer gewisse Bedenken nehmen. Zum teilnehmen benötigt man lediglich einen Leichtbau- oder exotischen Sportwagen sowie einen Führerschein. Es sind keinerlei Vorkenntnisse nötig. Auch wenn es so ausschauen mag, das Fahrzeug muss ganz und gar nicht ein Rennfahrzeug sein. Auch in Saison 26 starten in unterschiedlichen Klassen. Mit Semi-Slicks kann man auf "Achse" zu den CST-Events kommen und auch wieder nach Hause fahren. Auch mit Standardfahrzeugen kann man die Meisterschaft gewinnen, und so ist es auch schon geschehen. Jedem das seine. Weil die Fahrzeuge doch sehr unterschiedlich sind und spezielle Modifikationen besitzen haben wir einen erstklassigen Wertungsmodus in drei Leistungsklassen entwickelt. Mit etwas Fahrübung, denn Übung macht ja bekanntlich den Meister, kann jeder hervorragende Erfolge im Slalom erzielen.

Da sind Pferdestärken nicht das maßgebliche, sondern tatsächlich der Fahrer. Förderlich sind oft die Reifen. Ein Semi-Slick mit dem man auch im Straßenverkehr fahren kann macht wirklich Sinn.

Das Slalom fahren erlernt man am besten in der Praxis. Der richtige Weg findet sich schnell und an dann gilt es die "Driving Skills" zu verbessern und den Wagen und sein Können zu verstehen. Denn im normalen Straßenverkehr und auch auf Trackdays bewegt man niemals ein Fahrzeug so am Limit und fährt Kurven in dieser Intensität mit schnellem Lastenwechsel. Das hat zur Folge das die Sicherheit und Fahrzeugbeherr- schung auch im Straßenverkehr extrem zunimmt.

Es können auch bis zu 3 Fahrer auf einem Fahrzeug starten. Also auch als Team, das sich in die Kosten rein teilt hat man schon vielfach bei der CST gesehen. Zudem ist das auch spannend, weil man da seine Leistung auf dem gleichen Fahrzeug direkt am Teampartner messen kann. Jetzt nur noch die DMSB Jahreslizenz für ca. 55,00 EUR beim DMSB ordern, bei der CST einschreiben, das Häkchen für die Rookiewertung setzen und schon fährt man auch bei der Rookie of the year Wertung für die Saison mit. Jeder der dann noch Mitglied bei der Seven-IG ist fährt dann auch noch im Seven-IG Cup mit für den es eine extra Pokalwertung gibt. Für alle Fahrzeuge mit 6- oder mehr Zylinder haben wir eine Sonderpokalwertung, da es ja die neuen Lotus Exigen und andere gerne einen 6-Zylinder Motor verbaut haben und sich dann auch hervorragend miteinander messen können. Ab 5 eingetragen "V6-Fahrzeugen" rufen wir auch gerne eine eigen Klasse für die Saison aus.

Im Übrigen fahren wir zwar ein sehr umkämpfte Challenge aus, aber wie wohl nirgendwo im Motorsport ist der Zusammenhalt und die Unterstützung untereinander bei der CST einzigartig. Es wird jedem geholfen und der Erfolg gegönnt! Wir haben keine Mißgunst und freuen uns alle auf neue und viele Teilnehmer. Sei Teil eines außergewöhnlichen Starterfelds, das bei jeder Veranstaltung ein echter Farbtupfer der Motorsportlandschaft ist.

ROOKIES DER 26. SAISON.

DIE CST-NEUEINSTEIGER 2026

Finn Schneider, Mazda MX5

Mika Kiecker Mazda MX5

Peter Kullnik, Renault Alpine V6 Turbo

Bernd Deuschle, Renault Alpine V6 GT Turbo

Mika Dornick, Toyota GR86

Lars Bellemann, Renault Alpine A110 GT

Luis Bellemann, Renault Alpine A110 GT

Stefan Hiller, Toyota GR86

6 ZYLINDER-FAHRER DER 26. SAISON.

Sven Stutz, Porsche 986

Kristina Stockum-Zöller, Porsche 986

Jochen Schneider, Porsche 997S

Alexander Oelsner, Porsche Carrera 4S

Etienne Enzweiler, Porsche 996

Peter Kullnik, Renault Alpine V6 Turbo

Bernd Deuschle, Renault Alpine V6 GT Turbo

René Pintille, Lotus Exige V6

RENAULT ALPINE POKAL.

Peter Kullnik, Renault Alpine V6 Turbo

Bernd Deuschle, Renault Alpine V6 GT Turbo

Robert Brendle, Renault Alpine A110

Lars Bellemann, Renault Alpine A110 GT

Luis Bellemann, Renault Alpine A110 GT

DIE ERFORDERLICHE NAt. C-LIZENZ VOM DMSB

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für eine Saison, die Ihr benötigt kostet 55,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

VIDEO MIT DER CST TROPHY

SLALOM FREIAMT, MIT CST TROPYH SPORTFAHRERN

Besten Dank an Horst-Vier-Ullrich